SAN FRANCISCO (AP)-catamarã de Copa da América que virou na Baía de San Francisco, matando uma medalhista de ouro olímpico, despencou durante uma manobra difícil e quebrou em vários pedaços, um funcionário disse sexta-feira.
O Artemis estava conduzindo uma manobra que necessário mudar de direção quando ele virou na quinta-feira, disse Taça Regatta diretor Iain Murray na América.
"Artemis e Oracle estavam lá treinamento em o que tinham feito há meses", disse Murray. "E quem francamente muito bom."
Murray disse que a manobra envolvido mudando a direção e o fluxo de vento em todo o barco. Embora difícil, era normal, ele disse.
Tenente da guarda costeira Jeannie Crump disse que não eram funcionários da guarda costeira-se o que causou o barco virar. Polícia de San Francisco, disse que vão conduzir as investigações.
Andrew "Bart" Simpson, 36, foi submergido por mais de 10 minutos, quando a embarcação virou. Os esforços para reanimá-lo foram infrutíferas, e ele foi pronunciado morto pouco tempo depois.
Murray disse Simpson foi sobre um trampolim do lado de barlavento do iate com os membros do grupo e ficou preso sob algumas das seções contínuas do iate, fora do site para aqueles bordo que estavam procurando por ele.
Simpson tinha coletado uma medalha de ouro olímpica em vela em 2008 e uma medalha de prata nos jogos do ano passado quando Artemis Racing veio chamar com uma chance de ganhar o prêmio máximo do iatismo — a Copa América.
"Se mudar a família para San Fran para 6 meses é bastante agitada!!!," Simpson twittou em março. "A Copa deve ser divertido embora!"
O estrategista para a equipe sueca, ele envolveu-se em todas as tomadas de decisão no barco e participou de aparar as velas.
CEO Paul Cayard "toda a equipe de Artemis é devastada pelo que aconteceu", disse em um comunicado no site da equipe. "Nossas sentidas condolências são com em Andrew esposa e família."
CAYARD não responder a perguntas durante uma breve entrevista coletiva quinta-feira à noite e não retornou os telefonemas.
"Andrew Simpson foi um marinheiro extremamente talentoso e atleta olímpico," International Presidente do Comitê Olímpico Jacques Rogge, um antigo marinheiro olímpico da Bélgica, disse em uma declaração para a Associated Press. "Ele morreu buscando sua paixão desportiva."
Artemis Racing disse médicos "à tona" com a equipe e em terra foram incapazes de reviver Simpson, depois que ele foi libertado dos destroços. Outro marinheiro sofreu ferimentos leves, e o resto da tripulação de cerca de 11 pessoas foi contabilizado e levado de volta para sua dock na Alameda.
Funcionários disseram que ventos estavam soprando entre 15 e 20 nós (17 a 23 mph) quando o barco virou. O serviço nacional de meteorologia posteriormente emitiu um aviso de embarcações de pequeno, atenção marinheiros inexperientes para permanecer fora do baía e indicando ventos de entre nós 21 e 33 nós.
Simpson e o marinheiro ferido não identificado foram trazidos para terra no St. Francis Yacht Club em São Francisco, onde os paramédicos a CPR na Simpson.
Foi a segunda vez que um marinheiro morreu durante treinamento para a Copa América. Em 1999, Martin Wizner do desafio espanhol morreu quase que instantaneamente quando ele foi atingido na cabeça por um pedaço quebrado de equipamentos.
Simpson e seu parceiro Iain Percy ganharam uma medalha de ouro olímpica para a Inglaterra em 2008 na classe Star da vela. A dupla era esperada para repetir em Londres, em 2012, mas foi perturbado por uma equipe sueca e estabelecido para prata.
Artemis Racing teve seu quinhão de turbulência no acúmulo para a 34ª Copa América. No ano passado, o capitão Terry Huthinson de Annapolis, MD., foi lançado. Ele foi substituído por Nathan Outteridge da Austrália, que ganhou uma medalha de ouro nos Jogos Olímpicos de Londres.
A equipe teve problemas técnicos. No outono passado, Artemis disse que o feixe dianteiro de seu catamarã AC72 foi danificado durante testes estruturais, atrasando o batismo do barco. Há um ano, vela de asa AC72 de Artemis sofreu danos graves, enquanto ele estava sendo testado um trimarã modificado em Valência, Espanha.
O Artemis não era o barco de Copa na América primeiro a virar-se na Baía de San Francisco varridas pelo vento. Barco de US $10 milhões da Oracle emborcou em ventos 25-nó em outubro, e fortes marés varreram quatro km após a ponte Golden Gate.
Stephen Barclay, CEO da autoridade de evento Copa da América, disse que funcionários estavam investigando o acidente de quinta-feira. Ele disse que não ficou claro qual o efeito que a morte terá sobre a América ' xícara de corridas, que são programadas para executar a partir de julho a setembro.
Era muito cedo para responder a perguntas sobre a segurança das embarcações de alta tecnologia na Baía de San Francisco, disse Barclay.
"Obviamente um catamarã é mais propenso a emborcar que um mono-casco", disse ele. "Se os barcos estão seguros ou inseguros, nós não vamos especular sobre as coisas."
Além de marinheiros vestindo capacetes e coletes, perseguição de barcos levar médicos e mergulhadores, Barclay disse.
"Há muitas precauções são tomadas, e alguns desses são em consequência de acidente da Oracle no ano passado," ele disse.
Os catamarãs têm-se revelado difícil de lidar. A vela de asa parece e age como uma asa de avião, melhorando a velocidade e a maneabilidade do iate. Cascos de 7 toneladas do barco são retirados da água e ele espumas ao longo das ondas no "folhas", reduzindo o arrasto do barco e aumentando drasticamente a velocidade.
Associado a escritores de imprensa Terry Collins, Sudhin Thanawala e Burke Garance contribuíram para este relatório.
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